一、閥門車床液壓系統(tǒng)故障診斷原則
一是先主后次的原則。針對可能性較大的故障原因進(jìn)行深入的探測，若這個(gè)可能原因不是正確的原因，再進(jìn)一步深入探測二可能原因。關(guān)鍵問題就是如何判斷各種故障原因發(fā)生的可能性大小，方法是根據(jù)故障信息以及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排序，有以下幾種方式：特征信息排序，即將故障發(fā)生的各種特征信息初步進(jìn)行排序后，然后就對各種原因進(jìn)行一一檢查。初始因素排序，即將質(zhì)量差元件、負(fù)載較大元件、長時(shí)間運(yùn)行元件以及緊密易損壞元件作為優(yōu)先檢查的元件。故障原因概率排序，即利用統(tǒng)計(jì)的手段計(jì)算出各種原因發(fā)生概率的大小作為依據(jù)，進(jìn)行故障原因檢查次序的排定。
二是先易后難的原則，就是先檢查便于拆卸、直接觀察以及測試的系統(tǒng)或者元部件，例如便于測試的電氣系統(tǒng)以及便于直接觀察的冷卻水等方面。然后，再排查難以直接觀察測試或者換拆卸的因素，例如體積較大且笨重的液壓缸和液壓泵等。一般設(shè)備工作的外部環(huán)境、結(jié)構(gòu)簡單的外圍元件等較容易檢查，而具有復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的元部件不易檢查，所以液壓系統(tǒng)檢查時(shí)一般按照液壓閥、液壓泵、液壓缸以及液壓馬達(dá)的先后順序逐個(gè)排查。
閥門鉆床是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標(biāo)志。目前，我國已成為世界機(jī)床消費(fèi)、與制造大國，但機(jī)床加工精度等技術(shù)指標(biāo)仍處于中等水平，制約了我國制造加工業(yè)的發(fā)展。3軸、5軸閥門鉆床可以加工復(fù)雜工件、提高加工效率，成為目前機(jī)床的主要發(fā)展方向之一。
二、閥門車床技術(shù)的發(fā)展
數(shù)控技術(shù)及裝備，是發(fā)展產(chǎn)業(yè)和工業(yè)的基本技能技術(shù)和較基本的裝備。制造技術(shù)和裝備，是人類生產(chǎn)活動的較基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控技術(shù)又是當(dāng)今制造技術(shù)和裝備的核心技術(shù)。當(dāng)今世界各國制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對動態(tài)多變市場的適應(yīng)能力和竟?fàn)幠芰Α４送猓澜缟细鞴I(yè)發(fā)達(dá)，還將數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備列為的戰(zhàn)略物資，不僅采取重大措施來發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數(shù)控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面，對我國實(shí)行封鎖和限制政策。總之，大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的制造技術(shù)，已成為世界各發(fā)達(dá)加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力和地位的重要途徑。
數(shù)控技術(shù)經(jīng)過近幾十年發(fā)展主要分為2個(gè)階段：一階段一一硬件數(shù)控(NC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代從硬件發(fā)展上來講，主要從1952年的電子管到1959年晶體管分離元件，再到1965年的小規(guī)模集成電路。
二階段一一軟件數(shù)控(CNC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代主要從1970年的小型計(jì)算機(jī)到1974年的微處理器，再到1990年基于個(gè)人的PC機(jī)數(shù)個(gè)階段。
